Zeppelinele zboara din nou

Zeppelinul este un aerostat dirijabil cu un schelet construit dintr-un metal usor, care se mentine in aer datorita unui gaz mai usor decat aerul pastrat in compartimente special amenajate. Numele i se trage de la contele Ferdinand von Zeppelin care a realizat in primii ani ai secolului XX acest tip de aerostat, folosit pana in1940 pentru transportul de marfuri si persoane. In primul razboi mondial Germania a folosit zeppelinele pentru bombardament.

In anii 30 ai secolului trecut zeppelinele efectuau zboruri transatlantice, putand transporta mai multi pasageri, in conditii mai comode decat avioanele de atunci. Incepand din deceniul al cincilea al secolului trecut, zeppelinele nu au mai fost folosite, fiind inlocuite de avioane si elicoptere.

In ultimul deceniu, zeppelinele au reaparut. Aici puteti admira imagini ale zeppelinelor construite in zilele noastre, elegante si comode, fiind construite de BMW. Incepand din acest an, o companie germana ofera numeroase zboruri de agrement cu zeppelinul in Europa. Majoritatea zeppelinele sunt utilizate pentru zboruri de agrement in diverse tari din lume.

Ryanair le intrece pe toate

Ideile excentrice (cred ca asa le putem zice) ale managerului companiei aeriene Ryanair, Michael O’Leary, au creat in ultimul timp nenumarate controverse in presa europeana. Insa protectia consumatorului din Germania pune limite creativitatii afaceristului irlandez.

Ryanair, dar si compania germana Air Berlin, au primit un avertisment pentru strategiile indraznete de marketing. Managerul companiei aeriene low- cost, Ryanair, e convins ca in cativa ani, va avea puterea financiara necesara, pentru a cumpara concernul german Lufthansa. Irlandezul Michael O'Leary isi planifica ascensiunea, prin diverse idei de marketing, care mai de care mai surprinzatoare.

Clientul perfect in viziunea lui O'Leary trebuie sa aiba internet, imprimanta, putine bagaje, o greutate corporala ideala si...sa se abtina de la a vizita toaleta in timpul zborului. Ryanair percepe la check-in taxe suplimentare de 40 Euro, pentru tiparirea tichetului de zbor la aeroport, iar pentru al doilea sau al treilea bagaj, clientul scoate din buzunar pana la 60 de Euro. Printre cele mai bizare idei ale managerului irlandez, se afla introducerea taxei de 1 Euro pentru folosirea toaletei in timpul zborului si punerea la plata in viitor, a pasagerilor supraponderali.

Protectia consumatorului din Germania a dat un ultim avertisment companiei irlandeze low-cost, pentru modul in care isi trateaza clientii. Protectia consumatorului a avertizat si compania germana de zbor, Air Berlin, penru perceperea unei taxe obligatorii de pana la 10 Euro, in cazul rezervarilor online. Insa, putine dintre manevrele menite sa aduca bani operatorilor de zbor le intrec pe cele ale managerului Ryanair, care, de curand, a propus corporatiei Boeing sa produca aeronave in care pasagerii vor putea sa calatoreasca in picioare.

Primul zbor

Desi majoritatea oamenilor considera ca zborul a inceput cu avioanele din anii 1900, de fapt oamenii incepusera sa zboare cu aproximativ 200 de ani in urma.

Primul zbor recunoscut de toata lumea a avut loc in Paris in anul 1783. Jean-François Pilâtre de Rozier si François Laurent d’Arlandes au reusit performanta de a zbura cca. 8 km intr-un balon cu aer fierbinte inventat de Fratii Montgolfier. Balonul era propulsat de un foc facut din lemne si nu era manevrabil. Asta presupunea ca balonul zbura in ce directie il ducea vantul.

Munca la realizarea unui balon complet manevrabil a continuat mai ales dupa anii 1800. Primul zbor controlat se presupune a fi avut loc in anul 1852, tot in Franta. Henri Giffard a zburat in jur de 24 km cu un balon ce era propulsat de un motor cu aburi.